クロスポロで目からウロコが落ちる
バイクと同じくクルマ好き。ちなみに四半世紀の昔。免許をとって最初に乗ってたのはコレ。父親が仕事用に使っていたクルマのお下がり。トヨタが日本の課長に向けて作ったというマークII三兄弟の次男。二代目クレスタ。
その後も自分のウルマ、レンタカー、カーシェアリングなどで何十台も乗りましたが全て日本車。あ、レンタカーで2台だけBMW MINI CROSSOVERとAUDI A5に乗ったか...でもその2台はどちらかというとあまり気に入らない感じでした。
で離婚＆一人暮らし期間はカーシェアリングで凌いでたのですが'そんな時に自宅マンションの駐車場に空きがあるのに気づいて衝動買いでウチに来たのがコレですね。VWクロスポロ。
まぁ乗って2人だし、バイクがあるからクルマはちっちゃいのでいーやと前から気になってたオレンジ色の車体を近所の中古車屋で適当購入。乗り出しで100万ちょいとかだった気がしますが、コレがもう目からウロコの出来の良さ。サスペンションは前：ストラット／後：トレーリングアームというコンベンショナルな形式でただの大衆車でありながら運転の楽しさとかコーナリング／高速走行時の安定性とかボディ剛性とか、マジで2クラス以上上の国産並み。
残念ながら最初の車検を迎える前に追突されて廃車になってしまいましたが割とマジでもう一回買っちゃうかもってくらいお気に入りの一台になりました。
で、事故の保険金にプラスアルファで購入したのがコレ。軽自動車の新車にオプション盛るよりは全然安く買えた同じくド中古のベンツCクラスクーペ
ぶっちゃけたコトを言うと「もう一回クロスポロが正解だったかも...」って感想なのですがまぁ同乗者のウケはこちらの方が良いですしFRクーペに乗ってみたかったてのもあるのでヨシとしましょう。
1.6リッターターボで速いクルマではないですしベンツのFRとしては最下層グレードですがコチラもなんというか工業製品としてのできが大変宜しい。
先日、知人がHONDA N-BOXカスタムって軽自動車をオプションを鬼盛りで購入したのですが、ウチのクルマの方が断然お安くｗ
それならまぁコッチを選んだほうが正解よね...と。
トラブルとか維持費ってどんな感じ？
最初のクルマはアルファロメオディーラーで下取り車として入庫していた車両。7年落ち。オドメータは2.2万キロ。
今のクルマはヤナセの認定中古車（ただし保証は1ヶ月）。5年落ち。同じく2.2万キロ。
合計で２年半くらいしか乗ってないのでまぁトラブルはこれから！って説もありますが、いまのところディーラー入庫が必要だった故障は２回。
■故障１：エンジン不調（クロスポロ）
どっか買い物かなんかにいってた時にメーター内のEPCってランプが点灯。同時にエンジンからガタガタとおかしな振動が出て踏んでも速度が上がらない状態になりました。
購入後に近くの正規ディーラーでスペアキーを作成してもらっていて付き合いができていたのですが、そこの系列店の近くだったので電話してそのまま入庫。２番シリンダー失火のエラーが出ているということでしたがプログラムの書き換えだけで正常に戻りました。6,000円くらい払った様な記憶があります。
■故障２：リアカメラ不調（Cクラス）
車検残3ヶ月とかの状態で購入したのでウチに来てからすぐに車検だったのですがディーラーに入庫する前日にシフトをRにしてもリアビューカメラが起動しないという状態が１度だけですが発生しました。Cクラスクーペのリアカメラはトランクリッドにあるベンツマークがパカっと開いてカメラが出てくるのですが、どうもそこが壊れかけていたみたいで。車検入庫時に「そういえば昨日、一度だけでしたが」って伝えたところ故障コードが出ているということでカメラ交換。金額は12万ということで既に保証期間も過ぎていたのですが購入から日も浅いというコトで無償交換で対応いただきました。ヤナセさん。素敵ｗ
■予兆１：バックアップバッテリー故障メッセージ（Cクラス）
この夏。森戸海岸に夕日を見に行きましてさて帰ろうかとクルマを出したところメーターに赤い文字で"バックアップバッテリー故障&quqot;というメッセージがw
少し走ったら消えて故障一覧にも表示されていなかったのですが調べてみたところアイドリングストップからの復帰とかでエンジン停止時に大電流必要な時用のコンデンサ的な部品みたいですがDIYでも交換できそうなヤツなので本格的に壊れたら自分で直せばいいかなーって感じ。
■予兆２：バック音鳴り止まず（Cクラス）
2回くらいあったかな？コレ、205型Cクラスだとあるあるらしいのですがバックで駐車してシフトをPに戻してもバック音が鳴りっぱなしに...でエンジン切っても鳴りっぱなし...クルマを降りてドアをロックしても鳴りっぱなしｗ
幸い自宅ガレージだっったので「コレ、どーすんの？」と思って眺めてたら30秒くらいで音が止まりました。
調べてみたら前述の通りあるあるらしいいので気にしないことにしますｗ
■車検
クロスポロは車検を受ける前に撃墜されてしまったのですがCクラスは5月に車検でした。えっといくらだったっけ？15万くらい？前述の通り無償交換してもらったリアビューカメラ以外には何もなかったので法定費用＋点検＋基本整備ですが、まぁ故障さえなければ国産と変わらないって印象。
■オイル交換
クロスポロは自分でオイル交換してました。コストコの5W-30なオイル。1リットル400円くらいと激安ｗ
ベンツも自分でやってもいいですけどまぁ一度くらいはディーラーでやっとくか...と5,000km走ったところでオイル＋フィルター交換。支払い金額は22,022円。シンメトリーで美しい金額だったので覚えてますｗ
こちらもオイル量が8リットルくらいだってコトを考えたら国産と比べて特に高いわけでもなく。あまり安いものが無い指定オイルを買うこと考えたらまぁディーラー交換でもいーかなーって感じ。
という訳でいまのところ手間もかからず気分良く乗れてます。詳しくない人をクルマに乗せるとクロスポロの時もいまのCクラスも「コレ、高いんでしょー？？」って言われまして「いくらだと思う？」って聞くと実際の購入価格の3~5倍くらいの返事が返ってくるのでまぁコスパはいーのかなーって感じです。
あとオレンジのクロスポロ。ベンツのクーペ、どちらも街中での遭遇率が低い車種なので駐車場で探しやすいってのもいいところかもｗ
