DAEGが気になる.....
ちょうど1年くらい前にカワサキ正規販売店限定モデル＋前後オーリンズという贅沢な車両に試乗してますが.....
その時はピンとこなかったです。というかカワサキプラザ東京の試乗コースは環八を真っ直ぐいって引き返してくるという「それでは何も分からない......」コースなので、まぁ仕方がないですがｗ
レンタルバイクでいろんな大型を堪能できる（契約店舗にこんどはYZF-R6くんが入ってきましたw）とはいえ、増車の誘惑も消え去ったわけではなく。これまでは"大型ツアラー増車！"と思ってましたけれどもNinja 650くんは一日800kmくらいのツーリングは全然対応できるということが（いや、まだ一日あたりの最長は650kmくらいなんですけど）分かってきたので、その他のタイプのバイクにもちょっと心惹かれてます。
で、そんな気分でWebをウロウロしていてコレを見つけまして。
A-TECHさんのちょっとGPZ900Rっぽい形状のハーフカウルとアンダーカウルを装着したDAEG......このスタイルは....ドストライクや.....
既にDAEGは終売してますし、今月中にZ900RSが発表されちゃいますが巷にはまだDAEGの新車在庫はゴロゴロしてます。
であればこの機会に一度DAEGでしっかり長距離乗ってみようかなぁと。
借りてきました
という訳で、いま、家の駐車場にはコレがあります。
レンタルバイクなKAWASAKI ZRX1200DAEG
THE 日本のネイキッド。カワサキ大型車唯一の国内専売モデル。Z900RSは世界展開でしょうから、コレがカワサキ最後の日本専用大型車になる可能性大ではないかと思われます。
ちょっと家まで乗ってみる。
先ずはお借りした店舗で車体をジロジロ眺めます。
ボリューム感はあるけどコンパクトに纏まった車体......特長あるナンバープレートw
むき出しな4本のエキパイ.....美しい.......
Ninja 650から外したETCカードを挿入しようとシートを外したところ.....圧倒的な収納量......明日はココに荷物入れられるな......
二眼アナログメーターはやっぱりパット見でスピード読み取るのがアレですが、ネイキッドにはこの形式がしっくりくる....
で自宅まで乗って帰ってきたのですが
- 日本専用車らしく足つきベッタリ、ポジションコンパクトなちょうど良い車体の大きさ
- 純ツアラーなNInja 650より少しステップが後ろ、ハンドルが低めなポジション
- 足にも風を受けて走る感覚.....コレがネイキッドか......
- ビキニカウルの効果は市街地スピードじゃ分からないね
- さすが4気筒1200cc、街乗り向けセッティングな車種だということもあるのでしょうが市街地での発進加速はもうクルマに乗ってるかの様なフィーリング。
- 街中なら３速....いや２速までしかいらないでしょ、コレｗ
- 低速でのセルフステアがキツイ......コレ、本来のセッティングなのかなぁ？明日ちょっとプリロード弄りながら乗ってみようかなぁ
ってな感想
さて、明日はどこ行こう。
三連休だということに昨日まで気づいてなかったwので、本日店舗にて「もし空いてたら月曜の夜まで借りたい」って言ってみたんですけど残念ながら車両移動の予定があるとかでNG
となると明日の19時半には都内の店舗で返却です。あんまり遠くに行っちゃうと現地が明るいうちに帰路につかないといけません。先週喰い損なった宇都宮餃子を喰ってから日光～中禅寺湖経由で尾瀬の方を廻って日本ロマンチック街道で関越沼田方面ってな感じでしょうかねぇ........
朝4時前に起床できたら磐梯吾妻スカイラインって説もありますが、起きられないに倍プッシュ。
