増車するか否か問題
（私の使い方※だと）旧型Ninja 650最高！.....なのです。
※：1日あたり5~600kmのツーリングと都内近郊の都市部移動
適度にコンパクト、（ココが不満だったNinja 400と違って）適度にパワフル、楽な乗車姿勢、そしてなにより個人的にどストライクな車体デザイン
なのですが、過去２年の走行ペースのままで走ると5年で100,000kmになっちゃいます。製造者責任関連法？かなんかの縛りで8年くらいは『重要保安部品』と『機能を維持する為に必ず必要な部品』はメーカー側に供給責任があるらしいので、ちょうど5年目にあたる2022年あたりでも新品パーツによるフルレストアは可能ですが......（あ、もちろんそこまで愛情が続かない可能性もあります。なんせ実生活でも☓がついてますし....w）
あ、あとカウルなんかの外装部品は"走行する"という機能に直接関係ないので生産終了時点で在庫しているパーツが無くなったら基本的には終了らしいです.....が、コレは酷くコケなければいいのであって.......
レンタルバイクでいいんじゃないか問題
とはいえ延命させるために走行距離を抑える方策を取るのはアリ。ヲッサンライダーゆえ、今後何台ものバイクに乗れるかというと、そんなに乗れないとも思われます。そうなると「Ninja 650の延命策をエクスキューズに2台目を保有してもいいんじゃない？？」って考えに最近冒されています....
増車したと思ってその金額をレンタルバイクに突っ込むというコトもできるのでちょっと迷ってますけれども。
コレの会員になっているので入会店とグループ店（私は２りんかんで契約したのですが現在７店舗利用可能です）にある対象車両であれば年間10台までは格安で乗れますし対象外車両も30% OFF。これまでも結構消化してますが、同じバイクを2回借りたりもしていますので未乗車な大型だけに限ってもZ1000とかNC750XとかGSX-750S、GSX-S1000FとかXJR1300C、YZF-R6とか乗ってみたいバイクがまだまだありますし、定期的に車両の入れ替えもされます。乗り放題対象車種でなく割引車両でもBMW S1000RだのMT-10だの390DUKEといった興味深い車両がたくさん。
契約グループ店以外ですとNInja H2やZ900RSはおろか、モトグッチとかMVアグスタとかHONDA GOLDWINGなんかもラインアップされてますので飛行機で現地入りしての地方ツーリングなんかにも便利です。
仮に100万円のバイクを３年ローンで買ったと想定して、その分をレンタルバイクに突っ込めば相当な台数のバイクに乗れる気がしますし地方ツーリングの旅費も賄えちゃう予感です......
そもそもリターンした時にNinja 400を選択したのもCB400SFやDSC4に空きがなくて消去法で乗ったらスゲー良かったからですし。
魅力的なバイクはまだまだありそう
とはいえ増車の可能性も消えてはいないので、最近はRebel 250 に試乗してからYSPに行ってSEROWを見たり、移動の空き時間に中古車屋を覗いたりしています。
例えば今日も。打ち合わせの合間に時間ができたので近くにあるバイク屋を調べて見学にいったのがコレ。
INDIAN Scout
2回レンタルしたHarley-Davidsonの883 IRONも増車候補だったりしますが、ハーレーは....なんというか......大きな声では言いにくいのですが......よく目にする傍若無人なハーレー軍団の人たちと同じに見られるのがヤダ.....
で、今日見てきたのが同じく米国のINDIANの軽量水冷Vツイン車。大人感漂う素敵なバイクで。立ったキャスター角で乗り味はネイキッドに近いらしく....時間がなかったので試乗はしませんでしたが、そのデザインには結構ノックアウトされてます.......コレもレンタル車両探してみよ。
まだまだ知らない魅力的なバイクは多そうです......
