ブレーキチューニング検討中.....
去年の11月から考えているフロントブレーキのカスタマイズ。
マスターをラジアルポンプにしてステンレスメッシュ・ブレーキホースにする.....ってところまでは昨年バイク屋さんで相談して見積まで貰っています。
あと決めるべきはキャリパーを交換するか....具体的にはBrembo入れちゃう？？ってとこです。
前にも書きましたが、40mmピッチ用は東京のAXIZさんと和歌山のAGRASさんが、65mmピッチ用は大阪のNA Metal CraftさんがNinja 650/400用のキャリパーサポートをリリースしてくれていますので、ディスクローター側に問題が無ければ（※）装着自体は容易そう。
40mmの鋳造キャリパーなら思ったほど価格高くなく。恐らくは標準装着のTOKICOキャリパーとの性能差は月とスッポンだと思われます。
※：パッドの当たり位置が変わる＆ディスク面とキッチリ合わない可能性が高いという問題があります。ディスクローターも交換するか、ブレーキパッドを交換時に毎回切削すれば解決するのですが......コストがｗ
あれ？NISSIN?
そう。TOKICO.......皆さんはブレーキパーツメーカーとしてTOKICO（トキコ）というブランドを聞いたことがありますでしょうか？私はNInja 400に乗るまで知りませんでした......
トキコ(Tokico)
トキコ(Tokico)は、かつて日本に存在した自動車部品メーカー。日立製作所による買収・合併を経て、現在は日立オートモティブシステムズの一ブランドとなっている。トキコテクノは系列会社であり、ガソリンスタンドの計量器、エコ・ステーションの充填器、ディスペンサーを製造・販売していたが、2015年に社名を日立オートモティブシステムズメジャメントに変更した。
改めて調べてみると以前から多くのカワサキ車に装着されている様なので、ちょっとグレード上（対向4ポットとか......）で流用できるものが無いかググってみましたが見当たりませんでした。
でですね、先日東京モーターショーで撮影した新型Ninja 400の写真を見た時から気づいていたのですが......
新型NInja 400はNISSINのキャリパーが着いてますやん.......
コレはキャリパー強化簡単そうだねーと思って念のためカワサキプラザで撮影した新型NInja 650の写真も確認してみましたら.....
650もNISSIN.......
デザインや車格（ボディサイズ）、ツーリング用途に振った特性が気に入ってわざわざ探して買ったNinja 650（MY2015）なのですがココだけは新型が羨ましいかもｗ
