NInja 650に試乗したいなと思って、試乗車検索したらオフィシャルには国内に一台しかない......
（BRIGHT：全国試乗車検索：2016年5月2日現在）
これまで2台を24時間借りての感じだと、15分ではツーリング行ったら実際どうなのか....ってとこまでは判断できない自信があるｗ
ちょっと興味があるVersys 650にいたっては購入前の試乗はレンタルバイク以外では不可能っぽい。
自動車買う時も同じですが、一般庶民&中年な私だと、今後の買い替え／所有可能台数もたかがしれてます。道具として使うのがメインな四輪は選択外したと思っても笑えますが、趣味の道具である二輪では苦笑いになっちゃうので、車に比べたら選択肢少ないとはいえ、ホントにバイク選びは難しいｗ
もちろん"乗りたいオートバイに乗る"ってのが正解だと思いますが、"乗りたい"の中には様々なシチュエーションでの乗り味の様に、ある程度距離を乗ってみないと分からないコトも含まれているのが厄介。店頭で実車見て、Web検索してインプレッション記事や動画を参考にするのがメインではあるのですが、第三者の評価と素人ヲッサンライダーでは感覚や感性、評価ポイントに大きな違いがあります。
大型二輪を取得したので増車検討してみようかなぁと思って、2週続けてレンタルバイクしてみたわけですが、一般道での最初の1時間と高速やワインディングを含めて400～460km乗った後では印象が全然違ったんですよねー。
一般的には"フルカウル・リッタークラス・スポーツツアラー"という同カテゴリに区分される2台で、オートバイに詳しくない友人女子は写真を見て「これ、種類違うの？ホントに？」などと発言するほど共通点が多い2台ですが、長時間乗り比べてキャラクタの違いに気づいた点も多かったし。
私、一般道での最初の1時間だけの印象だったら多分Banditを選ぶと思います。が、1日ツーリングした後だとNInjaを選びます......
実は既にNinja 400を購入したディーラーにあるNinja 1000の中古の見積依頼かけてます..........走行距離1.985kmの2015年モデル。
巷に出回る中古バイクの多くが走行距離数千キロ程度で手放されているのにはコレ（乗ってみないと分からない部分が大きいという選択の難しさ）もあるのかも。
スラマッパギ
趣味の世界なんで後悔はしたくないですよね。
私も1000クラスより600くらいのが乗りやすいんじゃないかな？と日頃から想像しております。
kenji00からスラマッパギへの返信
そうなんですよね。ホイホイ買い換えるというわけにはいきませんし。
排気量はリッタークラスに2台乗ってみて、私もココまでは必要ないなと感じてまして。
とはいえ分厚いトルクは魅力的なので比較のために650～800クラスも乗ってみようと思ってます。