先日ご紹介したMotoBasicさんのNinja 400 1週間レビュー動画。最終回で燃費報告をされてますが、その数値が25.4km/L（満タン法）。
満タンだと500kmは走れる感じ。コレ、私の感覚にも近いです......ちょっと前までであれば......
今の感覚だと、満タンで400kmくらい........つまり20%の悪化........
バイクの用途自体はそんなに変化ありません。平日の仕事で都内近郊移動＆週末の300～500kmくらいなツーリング。
ちなみにNinja 400のメーターには赤枠で囲った部分に eco インジケータ（正式名称：エコノミカルライディングインジケーター）が付いてまして、
消費燃料効率が良い運転をしていると点灯するのですが、基本的に"走っていてメーターをゆっくり確認できるペース"では常時点灯してます。
乗り方が変わったから？
少しづつバイクで行ける仕事先を増やしてきたので平日都内ストップ・アンド・ゴーが増えた影響も大きいと思いますが、朝満タンにしてツーリングに出かけても昔ほど良い燃費はでません。多分、原因はコレ。
- 高回転常用
MotoBasicさんの動画で見ていても走行時常用域は4,000rpm前後......なのですが、大型バイクでツーリングする様になってから5,000rpm+αを多用する様になりました。カワサキからはNinja 400のエンジン性能曲線図が発表されていないので正確なところは分からないですが、まぁ燃費的に美味しくない回転数を使うシーンが増えてしまっているのでしょう。
- 高速道路多用、速度域↑
基本的に走行車線をのんびり80～100kmくらいで流すのが好きですが、とはいえ日没が早い冬場は少しでも明るいうちにツーリング先で走る時間を増やそうと平均速度が上がる傾向。あと都内移動でも最近は首都高をよく使います。20,000kmを超えたあたりからエンジンのアタリが美味しいところになったのか、それともWAKO'sのオイルが良かったのか、はたまたFuel1の2連続投入が効いたのかエンジンが良く廻るようになったってのもありますね。
いや、季節要因でしょ？
と、この記事を書いているところでふと思い当たったのですが......もしかして冬だ（＝気温が低い）からじゃね？
そういえば車も冬は燃費落ちてる気がするのでちょっとググってみたところ、どうもこの要因も大きいみたいです。気温が低いと酸素密度が高くなるので燃焼のためにガソリン消費が増えるって理屈ですね。うんうん。超納得。
その他に疑っている原因
- そろそろプラグ交換した方がいいのかも？
Ninja 400は標準でイリジウムプラグ搭載ですが、コレ、燃費への影響とか寿命とかってどんなもんなんでしょ？ググってみると"回転数が高いオートバイでベストな燃焼を保つには常用回転数5,000rpmの場合は20,000km毎の交換が推奨"ってな記事もあるので、そろそろ交換時期ではあるのかなぁ。
ちなみに計算式はこんな感じらしいです。
交換時期（万km）＝10000÷常用回転数(rpm)
とはいえ燃費はあんまり気にしてないです.....
ツーリング中のガソリンスタンド立ち寄り頻度が増えるのはデメリットですし、特に田舎で夜だとスタンドが少なくて焦ったりしますが、とはいえ燃費が落ちていること自体はあんまり気にしていません。多くが自分の乗り方のせいでしょうし。満タンにしたって1,500円前後ですから廻して走るお楽しみ料金と考えたら格安。
廻して走ることでエンジンの寿命が短くなるって点だけが気になるところｗ
Ninja 400は多機能デジタルメーターで瞬間燃費を表示しながら走ることができるので、こんど回転数ごとの違いを確認してみようと思います。
緑好き
週末のみ乗車、200キロから300キロのツーリング、行きは下道でワインディング楽しんで、帰りは疲れて高速・・・回す時は回して、普段は流して、という乗り方で27km/lくらいで推移しています。
8月の朝5時スタートで道志みち始点から富士山まで、往復下道で気持ち良く流す程度で29km/lというのが満タン法での最高燃費です。
ちなみに、「6速4000rpm72km/h」が私にとってのパルス感と音とスピード感のバランス点です（こんなスピードで走れるところは多くはないですけど）。5000rpm超えるとアクセルのツキが良くなるので、これまた楽しいですよね。ほんと、いいバイクだと思います。
kenji00から緑好きへの返信
ですよね。オーナーの贔屓目を差し引いても、少なくとも私にとってはベストな選択だったなぁと思います。
国産中型という選択肢の中で、中距離以上のツーリングを楽しむかたなら（カタチさえ気に入れば）誰にでもオススメできる一台だな....とも。
最初の出会いが"急に思い立ってレンタルバイク借りようと思ったらNinja 400しか空きが無かった......"というカタチだったのですが、いやラッキーだったなと。
https://motoblog.kenji00.com/2015/07/post-7.html
緑好き
白いNijna格好いいですね。緑を嫌という程見ているというのもあるのでしょうが、実に新鮮です。白バイぽく見えないのも奇跡ですねw
このバイクは「ハズレ」カラーがないように思えます。なんというか、パーツ分割とかフレームを境目にしたデザインが理にかなっているからというか。いずれ新型650と同じ形になってしまうのでしょうけど、こいつを手に入れておいてよかったと思います。