あれ？雨じゃなかったの？
とうとう本格的な梅雨到来。週間天気予報はず~っと雨予報。「コレはもしかしたらNinja 650を取りに行くのは来週になるかもなぁ.....」と思ってました。
で今日は通常通り仕事してたのですが昼前に一本の電話が「天気大丈夫そうですけど？今日来られます？」とバイク屋さんから.....え？終日雨じゃないの？と思ってスマホで最新の予報を確認したところ午後の降水確率は0~10%になってるじゃないですか！
ちょっとやるべき仕事もありましたし、最後にNinja 400をピカピカに洗車しようとも思ってました......がバイク屋さんの方もナンバーの付いた納車前の車両を長々と店舗に置いておくのは負担かなぁ？と思い「それでは夕方に取りに伺います」と返事。
慌てて準備
洗車していないのもそうなのですが、そもそも未だ外していない部品があります。仕事をざっと片付けて自宅駐車場へ。
ヘルメットホルダー、マルチバーホルダー、Heatechのバッ直配線などを取り外し。
作業自体は２０分くらいで終わったので各部を再チェック.....そういえばリアのフルードが減ってたなぁと思って超久々に確認してみたところ......
空っぽ......orz パッドが減ってその分液面が下がったカタチだとは思いますが、それにしてもドイヒー。
フロントシートを外すだけですぐにチェックできる場所にあるのですが.....長らく確認をサボっていました。大反省。
できれば明るいうちに帰って来たいので、あまり時間がありません。外したパーツを部屋に放り投げて
一路千葉へ。
さようなら、Ninja 400。
関東圏で唯一、Ninja 650正規輸入モノの新車在庫を発見した千葉のショップまではアクアラインを通って片道50km。これが本当にNinja 400との最後のランです。
が距離が短いのであっという間にショップの近くに到着。一度コンビニに停めてファミチキ食べながら最後のNinja 400観賞。
ちょうど２年前の今頃。ちょっとした思いつきでレンタルバイクでリターン。第一候補のCB400SF、第２候補のDS400に空きがなくて、消去法で一台目に借りたNinja 400との出会いがなければ乗っていなかったかもしれないバイクです。
が、本当に良いバイクです。誰にでもオススメできます。私ももしかしたらもう一度買い直す可能性もゼロではないかも....と思ってますｗ
などと書いていますが、性格的にそんなに感傷的になる感じでもないので、その後はサラッとショップに到着w
こんにちは、Ninja 650。
店頭には見当たらないですね......Ninja 650。とりあえず中に入って挨拶してから納車前説明を聞きます。その場で車検証を手にしながらスマホで任意保険の車両入替手続きも完了。
外に出るとスタッフの方が650を持ってきてくれました。
通常であればココで各部の仕様や使い方の説明タイムらしくスタッフの方が車両のところで待機されてますが.......私「だいじょぶっす」、スタッフの方「ですよねｗ」で終了。
ド新車の購入は大学生時代以来なので、慣らしについてだけちょこっと質問するだけで３分で納車終了......
シートバッグを移設して、ETCカードを挿入して、エンジンかけてアイドリングさせながらタバコを一本......
慣らし運転って思ったより大変かも。
オイルも暖まったかなぁ....とヘルメット被ってバイクに跨ると店内からスタッフの方がお見送りに出てきてくれました。サクッと発車......
が実はできなくて、半クラの位置がわからない....というか半クラあてようとしてエンストすること２回。さすがに２年間在庫され、オドメーター1kmの車両は未だ走ることに慣れていない様です。
アクセル煽り気味にして発進。ちょっと加速して2速に.......入りにくいｗ ギア硬いｗ コレがド新車（製造から2年近く経過）のマシンかぁw
そのまま下道をアクアラインへ。回転は2,500rpmくらいまででトコトコ走ります。信号が迫ってきたのでギアを落としてエンブレ使いながらニュートラルに......入らないｗ
いや、ギアが渋いｗ ちょっと苦労しながらそれでも回転数を上げないように注意しつつ帰路を急ぎます。アクアラインも3,500rm/80km前後で左側車線をゆったり進行。
浮島で一般道に出て、ショップから30kmほど走ったところでやっと3~6速あたりは比較的スムーズにシフトが入る様になってきました。その後は3,500rpm上限にしてできるだけ低めの回転数で満遍なく1~6速を使いエンブレは大人しめに....を心がけながら帰宅。
ここまで中型の時から合わせたら25台くらいのバイクに乗って、慣らしが終わった、美味しいエンジン＆熟れた操作系を知っているからこそ分かる"新車の硬さ"を愉しみました。
が、コレ、エンジンと車体が馴染みきるまで走るのって結構大変だ........走行距離600kmで初回点検に持ってきてと言われたんですけど、空いた下道をトコトコ慣らすツーリングに出かけないとなぁ......
そりゃ速いよね。
で、慣らし運転のトコトコ走りとはいえ、目の前の風景も乗車ポジションも全くNinja 400と変わらないNinja 650。
シートがヘタってない分、ケツとステップの距離が（多分これまでより1cm以上）離れていて下半身がちょっと楽なことくらいしか違いがありません。
信号停車の時に、速度と回転数の感覚から体が「いま4速」と思ったらしく、シフトダウンを3回しようとしますが........2回で終了ｗ
NInja 400比で１つ下のギアでも同等以上に走ります。
一般道での発進加速も最近Ninja 400では4,500~5,000rpmくらいでシフトアップしてたのですが、3,500rpm縛りのNinja 650の方が全然マシな感じ。トルクに余裕があるので全然頑張ってないのに発進してからミラーを見ると後続車が点になってます。うん。良い。
| 車種名 |
排気量 |
トルク |
馬力 |
Ninja
650 |
649cc |
64(6.5kgf･m）/7000rpm |
52kW(70.7PS）/8000rpm |
Ninja
400 |
399cc |
37(3.8kgf・m）/7,500rpm |
32kW(44PS）/9,500rpm |
| 差 |
250cc |
27(2.7kgf･m） |
15kW(26.7PS） |
そりゃそーだ。表の差の通り。スペック的にはほぼNinja 250一台分が追加になった感じなんですもんね。
排気音も若干ではありますが明らかに400よりは野太く。2,000rpmあたりでの鼓動感もまるでアメリカンの様。これは良いｗ
大型取って最初にBandit 1250Fと旧型NInja 1000でツーリングした時に、後で両車のパワーカーブ調べてみたら、100馬力以上といっても結局私の乗り方だとツーリングでの通常走行域で使うのは30～50馬力。Maxでも80馬力だったのでちょうど操れるマシンとしてのNinja 650という選択に自信を深めましたｗ
維水志萌一
イイ感じのインプレですね。
やはりニーハン一台分の排気量でこんなに違いが出るんですね。
ますます楽しく乗れそうで羨ましいです。
私はまだまだ不安だらけで・・・ｗ
kenji00から維水志萌一への返信
車体自体は全く変わらないわけで、慣れ親しんだマシンのはずなのですがそれなりに緊張しながら帰宅しました。
コレ、慣れてない新車バイクだったら大変だなぁ....と思いながらｗ
ショップの方に「最初の慣らしで後々大きく違う」と釘を刺されたこと、50kmほど乗ってみて「"ハード・ブレークイン"なんて絶対嘘やｗ この子はそんなコトできる状態じゃないｗ」と感じたので、ちょっと最初はトコトコ下道ツーリングしたいです.......
緑好き
祝！納車。
いやー、このカラーリング洗練されて格好いいですね。緑面積が大きいとNinja1400っぽくも見えます。
そういえば、650だとフレームがマットな感じというか、ちょっとグレーかかった塗装で高級感があっていいですね。
RSたっち
Ninja650 納車、おめでとうございます。
良い感じの再スタートですね（エンストも含め）！
私も納車時、ディーラーからは、「5,000rpm以下で慣らし運転が終わるまで高速は避けて、ギアもまんべんなく使って下さい。」と説明されました。下道が楽しいバイクで助かりましたが、なんせ回転数が分かりにくいメータなもので(^^; ただ、今ですら意識して回さないと5,000rpm以上は使ってませんが！？
じっくりと慣らしの時間を堪能してください！
kenji00から緑好きへの返信
ありがとうございます。
並行モノを何台か見る中で、カラーリングは2014年モデル（カウル上端部マットブラック塗装）が一番気に入ったのですが2015年モノもシンプルな"緑系"で気に入ってます。
週末の天気予報が回復傾向なので今週末中に600km走って点検持っていけたらいいなぁｗ
kenji00からRSたっちへの返信
ありがとうございます。
カタチが全く変わらないとはいえ、レンタルとは違って自分のモノになった新しいバイクが自宅にあるというのは結構ドキドキですが、その一方でバイク屋に置いてきたNInja 400に対して「ペットをホテルに預けて旅行に出た時に感じる罪悪感」みたいな感情もありｗ
とはいえ先ずは慣らしをじっくり愉しみま~す。
RSたっち
何故か脳が『ペットをホテルに』を『ペットボトルをホテルに』と解釈し、「えらい罪悪感薄いなぁ～？」と勘違いして、突っ込みの文章書いている途中に気が付きました（苦笑）。
「2,000rpmあたりでの鼓動感！」これ重要ですよね。マルチの盛り上がり感も捨てがたいのですが速度領域が・・・。低中速クルーズが楽しめるツインは良いですよね。
もろちゃん
納車おめでとうございます！
今まで乗りなれたサイズ感や
日常生活でもロンツーでも
走りを大事に楽しむことや。
その両方で必ず通る事になる
周辺の道路事情など、
諸々を考慮すると、なるほど
Ninja650のスペックは
理にかなってますね。
もちろん、重要なルックスも
バッチリだし！！
何十台ものバイクインプレは
伊達じゃないなー。
あー、もう少し軽いバイク、
欲しくなってきたぞー。
まあ、私の場合は自身の
重量マージンがたっぷり
あるので、まずはその
カスタマイズが全ての
諸問題を解決するんだけど。
溝２でピカピカなNinja650
にお会いできる日を
楽しみにしております。
kenji00からもろちゃんへの返信
なんか気づいたら入れ替え完了してる感なのですが、納車されました。
ありがとうございます。
130kmくらいしか乗ってないですが慣らし期間で廻していないこともあり、あんまりNInja 400との違いも実感できてませんｗ
あんまり見ない車種＆カラーなので溝の口で見かけたら声かけてください。
kenji00からRSたっちへの返信
今日も慣らしで低回転。
「コレ、400ccジャメリカンよりドコドコ感あるな....」
と思いながら90km強ほどお散歩してきましたｗ
yos_sy
納車おめでとうございます。
旧モデルのNinja650を探されていたとのことだったので、
「慣らし？」と思ってしまいました。
2年間も在庫でオドが1kmってことに驚きです（笑）。
これからはNinja650でのツーレポを期待してます！
kenji00からyos_syへの返信
ありがとうございます。
yos_syさんのNCなブログも拝見しています。
2年眠っていたバイクはなんか起こすのが大変ですが、目が覚めたらガシガシとツーリングに行きたいと思ってますｗ