昨日の記事でも書きましたが、Ninja 400時代からロングツーリング時に気になっている下半身の窮屈さ。
ひとたびツーリングに出かけると、一日あたりの平均乗車時間は７~８時間（いや、もっとかも......）くらいにはなるのですが、最後の１時間くらいはちょっと足を伸ばしたくなって高速道路でもステップから足を外して曲げ伸ばししたりしながら走ってます。
これが泊まりアリで２日で1,000kmくらいのツーリングになると２日目の後半からは"足伸ばしたい休憩"が多発。
維水無さんのNinja 1000を見て、改めて考える。
問題はシートとステップの距離なのよね.....というのは大型に乗り始めてから実感しましたし、疲れない乗り方・オートバイはどんなんかなぁ....って考えていた時にNinja 400のイマイチだったところとして前から書いてます.....
で、今回、休憩している時にココを見比べてみたのですが.......
NInja 650のシート高が805mm、Ninja 1000が815mmということで、スペックシート上は1cmの違いしかありませんが、もう目測で5cm以上違う感じ.......NInja 1000の方がステップ高が低いのかな？
更に４気筒エンジンの幅もあって、下半身が楽そうです。そういえばレンタルしたNinja 1000で2日間／700kmのツーリングに出かけた時は、下半身ノーダメージだった記憶。
まぁ、そもそも想定しているライダーの身長が違うのでしょう.......
ローダウンしてる人がいるってことは、ハイアップしても良いよね？
多分ですがシートとステップ間の距離が2~3cm違うだけで、かなり下半身が楽になると思われます。万人向けに乗りやすく作ってあるバイクが、その程度の変更でバランス崩れるとは思えません。
というわけで、いつものカワサキ純正パーツ検索サイトでシートの値段を調べてみたところ........
あら、お安い。
コレなら自分で適当なラバーフォームでも買ってシート盛って試してみるのも全然アリです。
ソファの張り替えしてくれる家具屋とかでもやってくれそう.......
う~む、近々試してみようかなぁ........
【追記】↑の型番間違ってます.....orz
結局Webike!で純正品発注したのですが.....届いたのはコレでしたｗ
シートの皮ｗ
という訳で中古シートをヤフオクでポチりました......表皮張り替え用ということで割り切ります......orz
緑好き
シート安っ！これだけ座り心地の良いシートがこの値段ですか。お値段以上ニトリ以上ですなw
シートの納入業者がいるとしたら、この座り心地がベンチマークですよ、ということで他社にも営業すべきだと思うのですが。
kenjiさんには窮屈だろうなあ、というのはよくわかります。172センチ、平均以下の股下寸法であろう私でも少々きつく感じますので・・・・カワサキ車はステップ後ろ気味なので、曲がりのキツさでそう感じるのでしょうね。スズキはステップが前より（SV650乗った時は恐ろしくステップが前に感じました）で、これはこれでスポーツな感じがあまりしません。このあたりのポジション自由度を変えられるよう、可変ステップとかにしてくれないものですかねえ。
kenji00から緑好きへの返信
股下寸法の短さには私も自信がありますが、1日700km以上は走れそうなエンジンを手に入れたのでポジション改善は急務なんですよね~。
ステップは後ろ／上にするバックステップは大量にラインアップされてるんですけど当然ながら安楽にする商品は存在せず.....
日本人より足が長く平均身長も高いであろうヨーロッパの人たちがER-6fでどうしてるかググって調べてみようと思ってます。
あとはブレーキ・シフトペダルの調整でも改善できるかと思ってるんですけど、段階式で細かくはできないんですよね。ちょっと下げてみようとは思いますが。
RSたっち
「なにかのお間違えでは？？」というぐらいお安いですね。うちの子のシート１個分で約１３個入手可能(^^; 公平にはNINJA1000用と比較するべきでしょうけど！？
私も１つ上のハイシート（820mm）を購入しようか迷ってましたがこれできっぱりと諦めが付きます。ありがとうございました。今の本国標準シート（790mm）だから踏ん張れた場面は２度ほどあった気がしますし、市街地走行や跨ったまま後ずさりする状況だと程よいのですが、長距離走行の場合は上げた方が確実に膝が楽ですよね！ ただ、相対的に前傾姿勢になりますので気持ち速度上げ気味になりますよ！？
RS用ですが、『アクティブコンフォートステップ』というのがありまして、約８mm下げで、にまんはっしぇんえん也（税別）。ご参考には・・・なりませんでしたね・・・。
kenji00からRSたっちへの返信
パーツ単体なので、車体設置用のフックだとかサイドのプラスチック部分とかは含まない（今のシートから外して移植する）感じになるのですが、それにしても安いです。
ハンドルが（相対的に）ちょい低くなるのは逆に好みかもなぁと思ってますですｗ
R1200RSは前年在庫の車体だけだったら都内のディーラーでNinja 1000とそんなに変わらない（Ninjaにパニア付けるとほぼ同額）で見つけたんですけど、シートの値段に納得行かなかった＆ちょっと聞いた整備費もお高めだったコトもさあって「次に乗るバイクということにしよう.....」感がありましたｗ
RSたっち
他のパーツを揃えても余裕で１万は切りそうですね！
RSのシートはお値段もそうですが、「今から注文して２ヵ月も待つのに何故ゆえにシートすら選択出来ないの？？？」が最後まで引っかかりました。せめて１万払ってもよいから選択オプション！ or そもそも標準は普通に790mmだろよ！（残念ながらmotorrad japanには発言権が無さそうです・・・。）
悲しくも日本のローシートはかなりの確率で粗大ごみ化していることでしょう！ どうせゴミなら失敗覚悟でアンコ盛りしてみるかな！？
kenji00からRSたっちへの返信
R1200RSはサードパーティーのシートとか無いのかな？と思ってちょっとググってみたら、純正品より更に高級なヤツしか見つかりませんでしたｗ
シートのアンコ盛り、調べてみたところ、やはりソファの張り替えをしてくれる家具屋さんとかでもできるところがあるみたいです。
私は近所の個人経営なリフォーム屋さんとかにシート持ち込んで聞いてみようかなぁと思ってます。
ひらさん
はじめまして。
ちょくちょく見させて頂いております。
シート加工なら丸直さんがよろしいのではないかと。
http://www.marunao.co.jp/bike/
あんこ盛りは勿論、ゲルザブ埋め込みもしてくれます。
kenji00からひらさんへの返信
ひらさん、はじめまして。
情報ありがとうございます。専門店なら綺麗に仕上げてくれそう＆２りんかんでも受付してくれるんですね。
ちょっと調べてみます~。
650になってちょっと足回りの硬さからロングツーリングで尻に来る感じがあるのでゲルザブで盛るのも魅力的です。
RSたっち
まぁ～そのぉ～ブログネタ的にはウケマシタ・・・お疲れ様でした(^^;