長時間・距離を乗ると疲れるのはなんでだろう。
「年齢のせいじゃね？」って思った方は半分正解です......orz
けれでも、多分それ以外の要因もいっぱいあって、中型二輪であるNinja 400でももっと快適に500km以上のツーリングできるのかもしれないなぁと思ってちょっと考えてみました。
- 車体の出来
コレを言ってしまうと元も子もない感じですが、前後ABSでロックしないという信頼感とタッチの良いブレーキ、コーナリング中の安定感・接地感が抜群なサスペンション、後輪スリップのリスクが減っているトラコン、走りだした瞬間から剛性感が伝わってくるフレームといった高級大型二輪の豪華装備と特長は疲労軽減に凄く役立ってます......
NInja 400もABSに付きにしたら良かったかもなぁ....オーリンズのリアサス.....高いｗ
- 乗車姿勢
コレは数台の大型バイクでツーリングした後でNinja 400に乗り換えて感じました。どれもツーリング向きのオートバイなのですが、これまでに乗った大型二輪だとNinja 400より楽に走れるのは、ポジションがゆったりしてるからだなと。具体的にはシートとステップの距離。先日の箱根ツーリングでちょっと膝の曲がりが窮屈だと感じたんです。
例えばNinja 1000はポジション的にはNinja 400とほぼ同じスタイルなのですが、高めのシート高でステップとの距離を稼いでおり下半身が窮屈じゃない。
コレはNinja 400にバックステップ入れたら解決するかも。
- 振動
並列２気筒のパルスはお気に入りですが、グリップとステップに伝わる振動はやはり4気筒車よりは多め。グリップヒーターを入れた時にハンドルへの振動は多少減ったのですが、それでも数時間連続乗車すると軽く手が痺れます。ステップの方はゴム張りだということもあってあまり気になりません。これまでに足が痺れたのは高速道路で１回だけ。
コレは、重めのグリップエンドに交換したら対策できるかな。
- 風圧と音
コレが（特に高速道路では）最大の要因ではないかと思いますが、Ninja 400のスクリーンは一番上に上げてありますし、マフラーもノーマル。ツーリングスクリーンに換装するという手もありますが、いま以上に高さのあるスクリーンはせっかく気に入っているバイクのカタチに影響するので却下w
10年くらいしたらBMWのRTモデルに乗ろうｗ
- 路面・混雑状況
ちょっと荒れた路面では、上にも書いた接地感の差が疲労度合いに直結してると思いますし、ちょっとグリップに力を加えるだけでスッと前に出る大型二輪では渋滞すり抜け時のストレスも低め。
そろそろ１万キロ以上走っているし、タイヤ交換したら接地感は改善されるかなぁ....Anget GT欲しい.....
- 気温の変化
夏になると標高が高いところへ涼を求めて出かけますが、山の上は思ったより寒かったり。コレは荷物に服を積んでいけば解決。
で、結局どうすんの？
うーん。例えばNinja 1000に乗り換えてタイヤを適切なタイミングで交換していればそれがベストなのかもなぁ。
でも、Ninja 400の軽さと手軽さ、使い切れる予感がするパワー感も捨てがたいんだよなぁ。上り下りやワインディングでガチャガチャとシフトチェンジしながら走るのは楽しいし、そもそもアタマで考えなくてもカラダが勝手にシフト動作してくれるから問題なし。高回転の延びとか......サーキットの体験走行とかじゃないと絶対使わないｗ（高回転だけなら高速道路でシフトダウンすれば.....orz）
というわけで何の結論もでていませんが、もうちょっと大型試乗しながら考えてみよーっと。
スラマッパギ
こんにちは。悩みが尽きなくなってしましまいたね。(^_^;)
ninja650とかVFR800、CBR600あたりがトータルでベターって感じになりそうですね。
kenji00からスラマッパギへの返信
4,000～5,000kmくらい走ったら大型のトルクと馬力にも慣れるのかもですけど、先ずはNinja 400の足りないところを技術Upとちょい投資で補ってみようかなぁ.....大型は年間10回レンタルできるし....という方向にちょっと傾いてますｗ
Ninja 650に試乗するとまた違うかもですけど、試乗車が全然無いんですよねー。
維水志萌一
増車か買い替えか、次のバイク次第で変わりますね。
私も悩みます。
今のところ乗りたいバイクが見つからないんで余計イメージできません(笑)。
以前おっしゃってたカワサキの新型情報が待ち遠しいです。
kenji00から維水志萌一への返信
ですよねぇ....今日もTriumphから0.9%ローンの案内が来たのですが、StreetTripleは近く800ccに排気量Upすることが確定してるので魅力に感じず。
カワサキもツーリングスポーツはMT-07 Tracer/09 TracerやGSX-S1000Fあたりの影響で販売台数落ちてるみたいですし、今年秋の『EICMA（世界最大のオートバイ・モーターショー）』あたりでNinja 650/1000の後継車が出るんじゃないかと予想してます。