今回のルートはこんな感じ。
適当指定なので表示されているルートは正確ではないですが、だいたいこんな感じ。
珍しく記事が長くなってしまったので2本に分けてみました。先ずは前編をお送りしま～す。
出発は朝8時
2週間ぶりのツーリング。楽しみでチェーンに注油したりスマホを買い替えてちょっと装着感が悪くなっていたスマホホルダーを調整＆増し締めしたりしていた前日。
たまには自宅からでも日の出出発するぜ！と考えていたので早めにベッドに入ったのですが.....夜中にスタッフから仕事の連絡が入って深夜2時までPCに向かってました.....
結局起床時刻は午前7時過ぎ.....
出発は朝8時です......
前夜に3ヵ所ほど候補地を検討していても行き先がイマイチ確定していなかったのですがバイクに跨った瞬間に閃きました「美味い餃子が喰いたい.....宇都宮行こう.....」
首都圏ツーリングプランの東北道エリアが宇都宮までで終了ということもあっての連想だと思いますが、行き先決まったところでトコトコとスタート。
神奈川～東京～埼玉～新潟
好天な日曜ですが環八も全然混んでおらずあっという間に練馬トンネルへ。東北道に乗るなら笹目通りを直進ですが.......真っ直ぐ宇都宮では餃子が朝ご飯になってしまいます....という訳で関越道をチョイス。
秋になって気温が下がったおかげでエンジンは絶好調。高速道路ツアラーとしてのNinja 650の本領発揮。
追い越し車線を5速でクルージングするのがアクセルの開け閉めで良い感じのレスポンスが感じられて超楽しい。
途中のPAで最初の休憩しつつ、スマホホルダー取り付けて首都圏ツーリングプランの申込をしました。
首都圏ツーリングプラン関越道終点の沼田インターで一度高速を降りますが、少し下道で北上したところで「出発遅くなった分を取り戻そう」と月夜野インターから再び関越へ。
あっという間に新潟県ｗ
関越トンネル久々ですけれども、やっぱ超長い.......バイクで新潟くるのは初めてかもですね。
湯沢インターで関越を降りたのですが、ここで第2の閃きが.....
ランチの仕入れ
昼飯は外で駅弁喰おう！
で越後湯沢駅に立ち寄って駅弁購入。
この駅は15年くらい前にスノボしに来た時以来ですが、観光地らしく駅ナカが結構充実してます。温泉もあったような......
奥只見シルバーライン
弁当を仕入れたら奥只見湖に向かいます。国道352号線で枝折峠を通る予定だったのですが、途中で標識に導かれて奥只見シルバーラインへ。
その日のツーリングネタをリアルタイム投稿していたFacebookに知人バイク乗りからコメント貰って気づいたのですが.......奥只見シルバーラインは二輪通行止めです....
どうも標識を見落とした模様.......不注意とはいえ大変申し訳ございません。 m(_ _)m
ちなみにこの指摘をしてくれた知人は私と同じくヲっさんでありながら、カフェカスタムしたSR400で「日の出前出発／ド深夜帰宅するから日帰りツーリングで800kmは普通」という猛者なのですが、昨日も東京出発で磐梯吾妻スカイラインから国道252号で新潟に抜けて関越で帰宅するという700kmツーリングをしていたそうです。
さて、気を取り直して奥只見シルバーライン。トンネル苦手な方にはちょっと厳しいこんなルート。
ダム工事用のトンネルですしかなり古いので路面はほぼ全線壁から染み出した水で濡れてますｗ
トンネルの先にあるのはコレ。奥只見ダム。
ここ自体は「ダム、でかい」という感想が漏れるだけで終了。そろそろ昼過ぎなので遊覧船乗り場に行けばベンチとかあるだろうからそこでお昼にしようとシルバーラインを引き返して途中の銀山平出口から国道352号線へ。
新潟ツーリングは初めてですが、山間部はやはり本気の鄙び具合。
国道352号線は交通量も少なく....というか車はほとんど走っておらず。湖畔でご飯に向けて順調に走り出し......たところで続きは次の記事へｗ
緑好き
駅弁２つ購入w どちらも美味そうですね。
文体に何かのアクシデントが漂ってきているのが大変メシウマな予感です。続編はよ！
kenji00から緑好きへの返信
続編Upしましたが、ノーアクシデントですｗ