またもや雨の週末なんすね.....新型Ninja 400でも見てくっか....
（2017年10月25日）

Ninja1000は無さそうですね。
取り敢えずシルバー見てきましたが、足つき悪かったのでリンクつけることにします。
サイドパニアコケた時の傷考えると、ｔａｎａｘのパニアで十分かと思い、トップケース付けようかと、
４１００FZって一応17式にも対応してるようですので、人柱になってみようかと。
最大の問題は、車庫請け負ってくれる業者が見つからない・・
この時期は無理そうになってきました。

Z900RSはETC2.0標準のようですね。さすが最新型ｗ

前のエントリー読んでいて、日曜だったら水戸付近をうろうろして待ち伏せしようと考えていましたが・・・・
今年は本当に雨が多いですね。9月にようやく尾てい骨の痛みがなくなったのに、乗れたのは数回。GSXもNinjaも距離が伸びません。

ところで、400はやっぱり250と統合でしたね（とりあえずは、か。謎w）。タイ、インドネシアをメインターゲットとすると、向こうのライダーの年齢、レースの盛り上がりを考えるとこのデザインになるという感じでしょうか。
シートも薄そう、ハンドルもやや低そう、シートバッグも載らなそう・・・
車重が168Kgというのはもしもこれが装備重量だったらすごいですね。40Kgのダイエット。70Kgの人間が14Kg近く痩せた訳で、これはもう別人ですねw　フレームとスイングアームでマイナス20キロ、エンジンでマイナス10キロ、ちょい細めのタイヤでマイナス３キロ、ブレーキディスクが１枚になってマイナス２キロ、あとはどこだろう？
走行性能は上がったのかもしれませんが、ツアラーとしての性能は少なくとも上がってはなさそうですね。

スズキのSVは気になりますなあ。それと、何気にカブの新型も。
クルマは・・・・まあ、いいかという感じ。みなさん一生懸命電気だAIだとやってますけど、インフラ整備は大丈夫？今だってGS渋滞するのに、充電で數十分は全然現実的じゃないのでは。AIもフレーム問題があるので、ネットに繋がってない情報が取れません。AIじゃなくてコンテンツ、つまりはUXをどうデザインするかの方が問題だと思うのですけどね。