大型免許を取得してレンタル＆試乗で800ccから1250ccまで合計7台に乗ってみたわけですが、現時点では800cc前後ってのが多分私にはちょうどいいんだなぁと。
Ninja 400で足りないと感じている出だしの加速や高速での安楽さを得つつ、気軽に廻して乗れるのは丁度その辺のクラスだと思われます。リッター以上の馬力とトルクなんて、多分買ってから一度もフルに使わず次のバイクに行く予感....
そうなると俄然気になってくるのが「Ninja 650ってどうなの？」ってとこ。
多分ですけど、ココまでの印象だとNinja 650を買って良いリアサス入れたらそれで満足しちゃう予感がする。
前に記事でも書いた通り、オフィシャル販売元であるBRIGHTのサイトを見ると試乗車は国内に一台しかありません....足立区のモトプラザカワサキさんなので一度行ってみようとは思いますが。
Ninja 650R→400R、Ninja 650→400のサイクル。
- Ninja 650R：2006年発表
- Ninja 400R：2010年発表
- NInja 600：2011年発表
- Ninja 400：2013年発表
Ninja 650R→Ninja 600が5年。同じくらいのサイクルでフルモデルチェンジだとすると確かに今秋あたりに発表されてもおかしくないですね。で、400cc化は2～4年かかってる。
Ninja 650→700ccになるって噂は結構前からある。
例えばこういう記事（英語：Will the Euro 4 Requirements Bring a Bigger, More Powerful, Cleaner Kawasaki ER-7？）ですね。EURO4排ガス規制に伴って新エンジン出るんじゃね？説。
YAMAHA MT-07のヒットを受けてTriumph Street Tripleも675ccから800ccにスープアップされた新型が出るってのはもう色んなところでスパイショットが撮られてます。ハーフカウルを装着したツアラーモデルもあるというスクープもありまして、コレ、気になってます。
ヨーロッパやアメリカでNinja 650（ER-6f）がどのへんの車種と競合してるのか正確には知らないのですが、多分この辺の車種ですよね？だとすると新型も650ccって排気量がライバルと比べてネックになるんじゃないかな。
で、この画像....
例によって日本のオートバイ雑誌の"願望モデルチェンジ予測"記事からのものじゃないかと思いますが、海外のサイトとかでも結構引用されてます。
でも、このCGは同形式車のオーナーだからわかるけどNinja 650の画像をベースに弄ったものですね。
SUZUKIのSVも650ccだし、眉唾なのかな？
なんかインドネシアで新しい型式（EX650K）が登録されたという話。
このまとめブログで目にしましたので、元記事も見に行ってみました....が、Google翻訳さん曰くインドネシア語だそうです....読めるわきゃない。というわけで孫引きで引用させていただきます。
- インドネシアでEX650Kという型番？のモデルが登録された
- ニンジャ650の型番はEX650F、またはEX650E
- 詳細はわからないが、もしかしたら新型のNinja650では？
個人的バイクまとめブログさんより
なるほど....確かにカワサキのWebサイト見たら2014年からインドネシアで新しい工場が稼働してます。
以前からある工場と合算で年産25万台の生産能力ということですが、2013年度のインドネシアにおけるカワサキ二輪の販売台数が15万台という報道もあるのでその後拡大傾向＆周辺国向け生産分を考慮しても、タイにも工場ありますし数万台くらい生産する余力は全然ありそうです。
ふむふむ。
2016年10月4日追記：INTERMOTで新型Ninja 650が発表されました。
こちらに
新型Ninja 650の記事を書いています。
維水志萌一
なるほどー。
ストリートトリプルの800、ストライクかも。
大型バイク購入、頓挫したままですが、こりゃ待って正解かもしれません。
正式発表が待ち遠しいです。
kenji00から維水志萌一への返信
ちなみに本日試乗に行ったディーラーで聞いたんですけどNinja 650の今年度版はもう生産してないらしくて、秋に新型が出る予感バリバリです。
あとStreet Tripleも乗ってきましたー。
イヤ、ほんとに良い3気筒。ポジションがツーリング向きではない＆スクリーンが欲しいので現行車はターゲットになりませんが800ccで出るんじゃないかと言われてるハーフカウルなツアラーモデルにはちょっと期待しちゃいます。