すいません。次のNinja400はこうなりませんでした....
Ninja 650のスケールダウン版ではなく、Ninja 250と車体を共有するカタチでリリースされた新型Ninja 400が東京モーターショーで発表されたので見てきました。
記事はこちら。
今年のNinja 1000はマイナーチェンジであることが昨日判明して、既に日本のカワサキサイトにも掲載されてますが、
本日のインターモトで新型Ninja 650が発表されました！
スポーティさと快適性を絶妙にバランスさせた、オールラウンドスポーツ。外観は、スーパースポーツ「Ｎｉｎｊａ ＺＸ－１０Ｒ」を想起させるスリムでシャープなスタイリングへと一新しました。軽量、コンパクトな６４９ｃｍ３水冷４ストローク並列２気筒エンジンは、低中速回転域での力強いトルクと俊敏なスロットルレスポンスが特長です。また、カワサキ独自の解析技術を駆使して設計した軽量なトレリスフレームとスイングアームや、新型のホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションを採用することで、軽快で快適なハンドリングを実現しました。エキサイティングでスポーティな走りを楽しめると同時に、安心して扱えるマシンキャラクターとしています。軽くスリムな車体、高めのハンドル、足つきの良いシート、高さ調整の可能なスクリーンなど、日常的に楽しめる優れた実用性も魅力です。
ZX-6Rと間違いそうな外観をしてますね.......MCNのサイトに記事もありますね。ちょっと見てみましょう。
だそうです。
写真を見るとバーハンドルは継続ですが、デザインされたパーツになっていてセパハンっぽい雰囲気もありますね。汎用品との換装ができない＆汎用のハンドルバークランプとかが付けにくそうです。あ、あと鍵穴の位置も現行モデルと同様にタンクの前方ですね。
上からの写真を見ると非常にスリムなので足つきの良さも継承されているんじゃないでしょうか。
フロントカウル内側からタンク・シート下まで続くパネルはタンク下のリム部分を上手く隠していて良い。
ビデオでメーターの左横にある丸い蓋みたいなパーツは電源取り出し口かなぁ。だったら素敵だなぁ。
ビデオではAkrapovicのマフラーが標準って表示される でも写真だと違うマフラーっぽいし、コレは少なくとも400では採用されないかも。
一方で小ぶりになったタンデムシートは積載性の悪さを予感させます.......タンデムグリップもシートカウルと一体化されてるっぽい。ヘッドライトはビデオ見るとLEDっぽいけどアピールされてないってことは......見送られたのかな？両眼点灯にはなってる。ビデオ見るとポジションランプはLEDじゃないっぽい色だし........相変わらずヘルメットホルダーも無さそう。
でも、全体的にツアラー色は薄れて、CBR400Rと同じくレーシーなスタイリング方向に振ってるっぽいですね......というか、このスタイリングだとNinja 250からのステップアップ需要狙いモデルになんのかな。400は。
うーむ。とはいえ早く実車に試乗してみたいなぁ
追記：日本語公式サイトも公開されてました
ココからリンクしています。
日常のライディングすら刺激的に
機敏なミドルクラスNinja
新しいNinja 650はバランスの良さと、エキサイティングなフィーリングを主眼にしたモデル。非常に軽くスリムなシャーシに、中低速回転域の力強さを重視した650ccパラレルツインエンジンを搭載。スーパースポーツのような軽快なハンドリングと、ダイレクトなフィーリングと力強い加速、そして扱いやすいパワー特性によって、ベテランからビギナーまで幅広いライダーが親しみやすく、気軽な日常のライディングでもエキサイトメントを感じられる。Ninjaファミリーらしいシャープなスタイリングは、日常を刺激的にするマシンキャラクターを象徴している。
維水志萌一
続々と情報が上がってきてますね。
どんどん洗練されていくなあ・・・。
私も気持ちが8割がたNinja1000に傾いています（笑）
匿名
そもそも400って出るんですかね？
スズキはGSR/SVともに400版なさそうですけど
kenji00から匿名への返信
複数の400ccがラインアップされてるSUZUKIと違ってKAWASAKIの400はコレだけですし、エンジンは新型でも変更無いですから確実に出るんじゃないですかねぇ........
とはいえ過去のNinja 650(R)の400バージョンが出るまでには2～4年かかってるので、もう少し先でしょうけれども。
匿名からkenji00への返信
確かにエンジンは大して変わってないですね。そうするとそこまで400版追加も大仕事ではないのかな。
ただ、複数の400のラインナップのスズキ、ですけどグラディウスもGSRももうサイトに載ってるだけで新規には作ってなさそう＆モデルチェンジ無さそうって思うので・・・
ウチ(メーカー)はヨンヒャク無いよってのもそう遠い話ではないのかなと
kenji00から匿名への返信
これまでの650R→400R、650→400も基本的にはエンジンと（カワサキいわく）足回りのセッティング変更だけで、その他は同一でしたし、大丈夫.....と思います（笑）
Ninja 250が沢山売れてますし、中型免許でのステップアップ機としての役割もあるでしょうし.....
ただ、確かに昔に比べると400ccの選択肢って極端に少ないですよね。私も昨年リターンする時に各メーカーの400ccラインアップをみて"少なっ！"って思いました..........今も特にクルーザータイプなんかは実質ヤマハのドラッグスターしか新車販売してない（他はラインアップ落ちか生産終了）ですもんね.......
国内での普段使いには400ccってのは絶妙な排気量だと思うんですけどねぇ.....