2017年2月26日追記：価格と発売時期確定
さきほど某カワサキ販売店で、本社営業部門から来たというFAXを見せてもらいました。それによると.....
- 予約は金曜から既に受付中。初回分は3月3日まで
- 発売日は3月15日
- 初回予約分は3月中旬納車
- 税込み価格は1,274,400円
- 国内仕様はETC付き
だそうです。
というわけで今回のINTERMOTで発表されたNinja 1000のビッグマイナーチェンジモデル。既に物欲ゲージがジワジワと上がっていっていますw
発表前から「カワサキディーラー網の再編と合わせて国内モデルが出る」という噂がありましたが、コレもカワサキのTwitterで発表されました。
これまでカワサキの（逆）輸入車販売はブライトが行っており、今日商品一覧ページも更新されていますが、Ninja 1000はココには載っていません。カワサキプラザを初めとした国内店舗展開だからでしょうか。近々タイヤ交換でカワサキプラザ東京に行く予定があるので、その時にでも聞いてみることにします。
SUZUKIのハヤブサが国内向けモデルを設定して、メーターパネルで状態確認可能なETC搭載／180kmリミッター／馬力等のスペックは逆輸入車と同一で10数万円安い価格設定が特徴になっています。今のところNinja 1000の国内公式サイトには記載はありませんが
ETC 2.0の標準搭載を熱望しますｗ
実は2014年以降の中古かなぁと思ってたんですが.....
実はマイナーチェンジだと分かって最初に新型の写真を見た時は「デザイン変更がメインっぽいし、2014年型以降のKTRC(カワサキ・トラクション・コントロール）が付いてるモデルの中古が安くなるかな？」などとも思ったのですが、昨日発表された詳細情報を見て気が変わりました。もちろんNinja 650と併せてZX系Niinjaとイメージを統一してスマートになったスタイリングも良いなぁと思いますが、個人的に大期待なのがIMU（6軸姿勢センサ）で制御される電子装備の充実。
なにしろヲッサンリターンライダーです。Ninja 400は最近乗りこなせている感はありますが、それでも公道上でフルパワーが出る回転数まで上げることなんてほぼ皆無。大型車を体験して常用回転域が上がったとはいえ5,000~6,000rpmあたりが普通です。馬力44PS／トルク3.8kgf・mのスペックでも私にとっては必要十分....というか過剰ｗ
新型はより安全に乗れそう
姿勢センサは、オートバイの移動方向や上下左右の傾きや加減速を検知します。スマホの向きによって画面が変わる機能と同じですね。オートバイではYAMAHAのR1や現行Ninja ZX-10Rといったスーパースポーツ向け技術というイメージがありますが、
IMUとABS+トラコンが連携することでコーナリング中も細かなブレーキ制御が可能になりますし、いざという時のリスクは激減するのではないでしょうか。
というところに一番魅力を感じています。動体視力や反射神経が落ちてきているお年頃にとっては事故や怪我の可能性を減らしてくれる装備があるなら絶対そっちを選択。
国内仕様の詳細や販売時期、価格はこれから明らかになっていくのでしょうし、買うのであれば初期問題が解決されるであろう2年目以降のモデルかなぁとも思いますが、いずれにせよ試乗できる日を楽しみにしたいと思いますｗ
レンタルバイクでのツーリングなど、Ninja 1000に関する記事はここに集めています。
維水志萌一
これはそーゆーシステムだったのかあ。
分かりやすい説明で有難いです。
そうなんです。
大型乗るならより安全装備が多いほうがいいかなあ、って私も常々思っているのです。
いつ発売なんだろう。楽しみだなあ。
匿名
3月発売予定
逆輸入は存在するが 、メーカー保証対象外
国内仕様の為にリミッターあり
うらやましいのは
ポジションランプとETC標準化された事だが、販売価格は？
kenji00から匿名への返信
税抜117万円説からSTDとGTの2ラインアップで130~145万前後説までいろいろありますねｗ
近々でカワサキプラザに行く予定があるので、予約開始時期くらいは聞けないかなぁと思ってます。