重い腰を上げて
前側はスムーズに交換終了したもののリア側を絶賛放置していたLEDウィンカー。
仕事もバタバタだった＆天気が悪くて乗れない週末が続いたのですが明日は福島のビジネスホテルをGoTo予約しているので作業の続きを開始です。
前回の清里~野麦峠ツーリングはNinja 650で行ったので次はGSX-S1000の番。
工具が足りないんだよなぁ...
リアを少々放置したのには原因があってですね。リアフェンダーが六角ボルトで固定されているんですが手元にある車載以外の工具はコレだけ。貧弱...
ちょっと奥まったところの六角を外すのにラチェットのソケットを延長しないといけないのですが、手元にある
エーモン工業のミニラチェットセットに付属の延長用ソケットが見当たらなくてですねw
そのうち引越荷物をひっくり返して探してみよう...見つからなかったら買ってこよう...と絶賛放置が始まった...とw
である日ふと思いつきました。「あ、アレ使えばいけるんじゃね？」と。それがコレ。
おもちゃみたいなドライバーセットですが、コレにソケットを延長することができるバーが付いてましたw
交換完了。給油と空気圧チェックや！
という訳でリアフェンダーを外すことに成功しまして。
もう後は付属の説明書どおりに配線するだけ。
標準のリレーを交換するためにリアのシートカウルも外す必要がありましたが...
はじめてみればあっという間に作業終了。
リアシートカウルを元通りに嵌めるのにちょっと苦労しましたが一度部屋に戻って一服してから"1回で決める！"という気合の元で慎重に作業したら完了。
が、外装慣らし完了...orz
作業も終わったところで明日のツーリングに備えてガソリンスタンドで給油＆空気圧チェック。しばらく乗れてなかったので少し減り気味でしたが前2.5/後ろ2.9に調整完了！
コンビニでちょっとお買い物したら久しぶりのGSX-S1000なので遠回りして帰宅ですよー。
えぇ。帰宅したらこうなってました...orz
私、いま、丘の上の新興住宅地に住んでいるのですがまだ引っ越して浅いので土地勘がなく...なんだか狭っ苦しいトコロに入り込んでしまいまして。上り坂で一旦停車してから鋭角に左折して2車線道路に出ようとしたら...エンストからの立ち転け...ですよ...orz
GSX-S1000にはローRPMアシストという微速発進時に自動的に回転数を少し上げてくれる機能が着いているんですが半クラ進行だけでアクセル微開しないと普通にエンストするんですね...勉強になりました（泣）
折れたクラッチレバーとラジエターシュラウドは交換すれば直りますが心の傷とガリッたクランクケースカバーは素人では交換できませんｗ
