乗ってみた
リターン前後からレンタルバイクの月額会員契約をしていまして。環七南千束2りんかんで長く利用していたのですが今年の9月で閉店。それに伴ってDUCATIディーラー系列の店舗で再契約しました。
で、今回。YAMAHA Tracer 900を借りに行く前にそのショップのWebサイトを見ていたら妙に安いSuperSportsがあったんですよね。なんでもレンタルアップ車両だそうなんですがGoobike掲載のSuprtSportsの中でもダントツに安い。
実車が置いてある店舗はレンタルした店ではなくて東名横浜町田近辺にあるグループ店舗だということだったのでツーリング帰りに休憩がてら寄ってみたトコロ...
何故かSuperSports Sに試乗することになりました。
無印とSの違いはサスペンションが前後OHLINSになってたりホイールに鍛造と鋳造の違いがあったりクイックシフターが付いてたりってトコですね。トコトコツーリング＆ちょっとクネクネ走りなヲッサンには無印で十分と思われます。
なお、そもそも短時間の市街地試乗では何も分からない自信があるところ、今回は道に迷って焦ってウロウロしてしまい、ほぼ何も分からずに帰って来たことを告白させてくださいｗ
以下、印象をメモ。なお、例によって素人ヲッサンのたわごとであることを予め申し上げておきますｗ
素敵なところ
超絶カッコいい見た目
コレが私が見に行った中古車なんですが...
もうね、なんというか文句なしに超絶カッコいい（個人の感想です）
直線と曲線の組み合わせが絶妙なイタリアンデザインの真っ赤なフルカウルに片持ちのスイングアーム、ゴールドなフロントフォークアウターチューブ。
運転中に目に入るフロントサスペンションの設定用ダイヤルまでもがカッコいいｗ
足つきべったり車体軽量
跨った瞬間に驚いたのですが両足べったり...どころか膝が軽く曲がります。ちなみに標準のシート高は810mmらしいですがそれにしては足が付きすぎなのでもしかしたらオプションのローシート（-20mm）が装着されていたのかもしれません。がシリンダーが縦方向に配置されているLツインならではの車体のスリムさも多分相当貢献しているんじゃないかなぁ。
車体重量は乾燥で183kg。試乗開始直後の信号待ちで1回エンストしたコトもあって「Uターンで停止ゴケとかしたら大変ｗ」と思いまして、3回ほどあった狭路Uターンの機会はすべて跨ったままの切り返しで対応したのですがコレがまぁ楽。
店舗まで乗ってきたTracer 900とは雲泥の差。
スーパースポーツなカタチだけれどツーリングできる乗車ポジション
多少タレ角のついたセパハンですがNinja 1000とかと同じくトップブリッジ上にマウントされたなんちゃってセパハン。すこーし絞りはキツくてフルステアにすると手がタンクに当たる感じですが、乗車ポジションそのものは安楽。ステップもそれほど後ろという訳ではなく...というか自然に足をおろしたところにある感じで。コレはツーリング用途に向いてるなぁ。
ドコドコしたエンジン
レンタルバイクにたくさん乗って4気筒を好む方々の理由もなんとなく理解できるようにはなっていますがやはりバイクには鼓動感が大事なワタクシ。長距離乗った時にどうなのか？とかはさておいて、この鼓動感は素敵です。
ん？なところ
短期間試乗だからよく分からないんですけど
なんでしょ。やっぱり工業製品としてのクオリティは日本車やドイツ車と比べるとやっぱり一枚落ちるんですかね。
これまでに乗ったことがあるイタリアンバイクは
の3車種ですが、どれも同じ感想をもった記憶。まぁ"そこを愛でるのが良いんだよ！"っていう説もありますが。
あとこのバイク、多分夏は熱くて乗りたくない感じですよね？今回エンジンまわりからシート方向に漂ってくる熱が心地よかったのですが気温一桁状態でコレだと真夏はもも肉の蒸し焼きを製造するコトになるのではないかと。
まとめ
という訳で試乗を終えました。戻りましたら見積書が用意されてまして。思わず勢いで「買います！」って言っちゃいそうな雰囲気もゼロではなかったのですがスペック的に不必要とはいえ僅か20万円くらいの差でSモデルが存在して、しかも装備の差は20万円どころじゃない...となるとちょっとアレですよね。もしかしたら無印は人気がないから安いのかも...などと思いながら帰宅。
で帰宅後に改めてGoobikeなどを眺めてみましたら、SuprtSportsってSも無印も中古価格が思ったより安いんですよね。
ツアラーとして使うヒトでなければ"どうせ買うならパニガーレ"ってなって、ツアラーを探しているヒトからしたらDUCATI内でもMultistradaと競合するせいでしょうか。ちょっと探すとNinja 1000やカタナの新車よりも安く、数千キロしか走っていない個体を手に入れることが可能みたい。
で帰宅後に知人とFacebook Messengerでいろいろ話していた時に出た話がコチラです。
まぁ半分冗談ですけど、どうなんですかね？整備された日本のバイクは10万キロ超えとか普通に走りますけど、イタ車でもきっちりオイル管理と定期メンテやってあげればそのくらい乗れるのか...それともそうはいかないのかｗ
