大型バイクを増車するかどうか問題。
（2017年03月08日）

まるで自分のことのように読みましたw
私もNinja400にプラスアルファでトルクと馬力を・・・と思ってCBR650かSV650か、はたまたMT−09かXSR900かと考えていて、たまたま入ったスズキワールドで妻がGSX−S1000Fが格好いい、と言ったのでチャンスと思ったこと、マイナー入るということで破格の条件が提示されたので買っちゃっただけで。
これがなければSVにカウル付きが出るまで気長に待ったのだろうな・・・そういう意味では手垢のついた言葉ですけど、「出会い」次第ということなのでしょう。

しかし、Ninja400で十分というか、Ninja400がいい！ってなりますよね。２台持ちになってみて、シートの出来の良さと適度にゆるい操作系やサスの減衰。急かされないで色んなスピードレンジで気分良く走れるというのは、なかなか貴重な性能なのでは・・・と気づきました。長〜い付き合いになる予感です。

お久しぶりです。
大型への乗り換え、迷っていますね。
公道を普通に走るなら400ccでも十分ですからね。
高速での追い越し性能を求めて排気量をアップすると、
アクセルを開けたらとんでもない速度になってしまうし小回りしにくくなるし。
（それでも大型には魅力があるんですが）

SVのハーフカウルですか。
ジャンルは変わるけどVストローム650がそれに近いですかね。乗った感じかなり高速が楽でしたよ。
でも、見た目は全く別ですから気にいるかどうかはね・・・

『青い鳥』見つけちゃった感じですかね（緑か！）。
Ninja 400／650 って日本の道路事情＆体格的にも丁度良い具合じゃないかと思いますね（HONDAのアレじゃなくて・・・）。
私も車種に迷っていた時、「大型入門にはNinja 650（or グラ650）ぐらいが丁度良いのだろうなぁ～。」と思っておりました。※新型のNINJA650はデザイン好みじゃない。

『緑のバイク』と末永く！

大型免許が教習所で取れるようになリ、大型二輪免許保持者が増えて、大型バイクに乗る人が増えましたね。
僕は、下の子が働き出したので父親の役目は終わったと思い、高校時代に母親に反対され断念していた二輪免許を取りに教習所に通い出しました。
教習車・CB400の取り回しが重く、倒して起こす時も必死だったので、最初VTR250（150kg）を買いました。
歴史好きなので、里山の田舎道や沢沿いの道・山道をよく走るので、この重さ・大きさがぴったりで気に入りました。
3年乗り慣れたし、タチゴケもしなくなったので、遠くの歴史遺産を見に行く高速道路走行中の横風に振られる不安解消のために、CB400SB（200kg）を増車しようと、飛行機で新千歳に飛び北海道で3日間レンタルしました。
とても快適で、タチゴケもしなさそうだったので、お金をため1年後に買いました。

快適に走っていますが、高速道路で100km/hオーバーのスピードで楽々追い抜いていく大型バイクを見て、楽そうだなと思います。
でも、200kgを超えると転けた時一人で起こせる自信がなく、交通量が1日数台と思われる沢道や山道に入る勇気がなくなると思い、200kgまでのバイクでないと好きな歴史遺産探索できなくなると思うようになりました。
あと、250に比べ400はトルクが太いので、後ろからグイグイ前に押される感覚があります。
これ以上の排気量だと「怖いな」とも感じ、僕には400が限界のようです。

リッターバイク以下で200kg以下のバイクも出てきて、選択肢が増えていますが、やはり自分の用途に合わせたバイクがいいですよね。

Ninja400がそれだけいいバイクってことですよね。
私もそう思います。
私の場合は大型バイクに乗ることがずーっと夢だったので、買い替えは諦めきれそうにありません。
けど絶対条件がABSが装備されている等、少しでも安全面で優れていることなので、今んとこNinja1000が筆頭です。